北京到呼和浩特为什么不走张家口 北京至呼和浩特高铁各站点?

时间:2021-08-03 09:42:51 作者:admin 71371
北京到呼和浩特为什么不走张家口 北京至呼和浩特高铁各站点?

为什么呼市到张家口的高铁设计时速250公里,而其它地方高铁时速已经达到300多?

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呼市到张家口的高铁准确的来说是“张家口至呼和浩特客运专线”,由张家口南站至呼和浩特东站,简称“张呼客专”,也是内蒙古首条高铁线路。

列车设计时速为每小时250公里。很多人不理解,为什么不能设计为每小时300公里以上的速度?

这是因为“张呼客专”沿线隧道太多,竟占线路全长的62%,其中“东土村隧道”长4560米,为沿线最长的隧道。

另外,“张呼客专”还有一座长13.8公里的“赛汗塔拉特大桥”,是全线最长的大桥。

加上“张呼客专”有一段要下穿我国古长城烽火台遗址,等等。

这些都是制约“张呼客专”时速的重要因素。

为了安全起见,更好的行车运输和服务于民,所以“张呼客专”设计时速为每小时250公里,而不是每小时300公里及以上。

北京至呼和浩特高铁各站点?

其实沿大秦线过涿鹿再沿丰沙线入京最近。但一工程量大(山多),二沿途只经阳原(西城)涿鹿两小县,走张家口经好几个县一个市,所以国家不会为了大同加大投资走最近线路。

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